Es gibt drei wesentliche Durchfahrtsrouten:

• Nord-Süd: Die Winsstraße wird vom Durchgangsverkehr genutzt um von der Danziger Straße kommend die Ampeln auf der Greifswalder stadteinwärts zu umgehen.
• Ost-West: Sowohl die Heinrich-Roller- als auch die Marienburger Straße werden vom Durchgangsverkehr genutzt, um schnell von der Greifswalder Straße zur Prenzlauer Allee (oder andersrum) zu gelangen.

Weitere Merkmale:

• Ein im Bau befindlicher Supermarkt an der Ecke Marienburger/Winsstraße wird voraussichtlich von größeren Lkw angefahren werden.
• An den meisten Kreuzungen im Viertel wurden umfangreiche Gehwegvorstreckungen angelegt. Trotzdem sollte der Platz für Diagonalsperren reichen.
• Sowohl die Winsstraße selbst als auch die Marienburger Straße (in Verlängerung der Hufelandstraße, B4) und die Heinrich-Roller-Straße sollten als Fahrradrouten im zukünftigen Fahrradnetz aufgenommen werden, wenn sie es nicht schon sind.

Wir wollen:

• Diagonalsperren entlang der Winsstraße, um die Durchfahrung des Kiezes zu verhindern, dabei jedoch alle Orte von Hauptstraßen aus zugänglich zu machen.
• Einbahnstraßen am südlichen Ende des Kiezes, also in der Winsstraße (von der Immanuelkirchstraße bis zur Heinrich-Roller-Straße) und in der Heinrich-Roller-Straße (von der Winsstraße jeweils kiezauswärts zur Greifswalder Straße und Prenzlauer Allee)
• Perspektivisch sollen die Oberflächen der als Fahrradrouten vorgesehenen Marienburger und Heinrich-Roller-Straße verbessert werden, da das Kopfsteinpflaster sich in einem solch schlechten Zustand befindet, dass Fahrradfahrende oft auf die Bürgersteige ausweichen.