Rungius-Kiezblock Das gesamte Gebiet ist als Tempo 30-Zone ausgewiesen. Mehrere Schulen, Spielplätze und eine Einrichtung der Lebenshilfe befinden sich im Kiez. Rungiusstraße, Hannemannstraße, Pintschallee und Franz-Körner-Straße… Weiterlesen »Rungius-Kiezblock
Eine Metastudie von STRATMO, kurz für Strategische Mobilitätsplanung, zeigt, dass Verkehrsberuhigung durch Kiezblocks wirken. Die Sicherheit steigt, in und um Kiezblocks sinken die Menge und… Weiterlesen »Kiezblock wirkt
Warum gibt es noch kein Tempolimit, obwohl der Nutzen klar bewiesen ist? Wo passieren die meisten Unfälle und wer kommt dabei zu Schaden? Wie kann… Weiterlesen »Der Changing-cities-Newsletter
Am Montag, den 12. Januar, startet die öffentliche Kommentierungsphase für die zweite Ausgabe der „Empfehlungen für Superblocks“ (ESu). Monatelang haben Changing Cities Expert*innen sich über… Weiterlesen »Wir setzen Standards für Superblocks
Feurig-Kiezblock Der Feurigkiez liegt im Südosten von Schöneberg zwischen Hauptstraße und S1-Trasse, zwischen Kolonnen- und Dominicusstraße. Unser Feurigkiez ist ein sehr durchmischtes Wohngebiet. Neben Altbauwohnungen… Weiterlesen »Feurig-Kiezblock
Verkehrssenatorin Bonde (CDU) hat heute im Abgeordnetenhaus behauptet, sie habe die Finanzierung von Kiezblocks gestoppt, damit kein „volkswirtschaftliche[r] Schaden entsteht und Menschenleben gefährdet werden.“ Mit… Weiterlesen »Unredlich, inkompetent und populistisch
Im Mai entschied Frau Bonde (CDU), die Finanzierung der Kiezblocks durch den Senat zu stoppen. Wie jetzt bekannt wird, hat sie damit wissentlich hohe Folgekosten… Weiterlesen »Bonde in Erklärungsnot – Changing Cities fordert Rücktritt
Wir bringen die Kiezblock-Bewegung ins rollen. Am 22.11.2025 treffen wir uns zum ersten Kiezblocks Block’n’Roll Vernetzungstreffen um 13 Uhr im Mehringhof. Wir! Das sind alle Kiezblocks-Inis.… Weiterlesen »Block’N’Roll – Das Kiezblocks-Vernetzungstreffen am 22.11.2025
Ein Interview mit Levke Sönksen vom Deutschen Institut für Urbanistik. Wir durften Levke Sönksen aus dem Forschungsbereich Mobilität des Deutschen Instituts für Urbanistik (difu) interviewen.… Weiterlesen »Zusammen mit dem Einzelhandel in die Verkehrswende – wie holen wir alle an Bord?
Durch den bevölkerungsreichsten Bezirk Berlins (329.488 Einwohner*innen) wurde eine Betonschneise gebaut, geplant in einer Zeit, als die meisten Anwohner*innen von heute noch gar nicht geboren… Weiterlesen »Wer Straßen baut, erntet Verkehr.
